Com reduir els costos logístics per a les cases modulars?

Optimitza les rutes de transport i la utilització de la flota per a les entregues de cases modulars

Aprofita la tecnologia GPS i l’optimització en temps real de rutes habilitada per IoT per reduir el consum de combustible i el temps d’inactivitat

Quan els sistemes GPS treballen conjuntament amb la tecnologia IoT, poden optimitzar en temps real les rutes de lliurament per a cases modulars. Aquests sistemes ajusten constantment les trajectòries segons embussos de trànsit, carreteres tancades i fins i tot canvis en les condicions meteorològiques. Les empreses que implementen aquesta tecnologia solen estalviar aproximadament un 12 % en costos de combustible i arribar als seus destinataris un 18 % més ràpid, segons les dades més recents de l’ATRI del 2023. La capacitat de reaccionar tan ràpidament fa que la majoria de les entregues arribin puntualment més del 94 % de les vegades. Els clients comencen a confiar més en aquestes empreses perquè les mercaderies arriben quan es prometen. A més, totes les dades recollides dels vehicles ajuden a predir quan caldrà fer manteniment abans que es produeixin avaries reals.

Milloreu l’aprofitament de la flota mitjançant l’assignació dinàmica de càrregues i la programació de visites múltiples per a unitats de cases modulars

Els sistemes intel·ligents d'emparellament connecten diferents parts de cases modulars, com ara parets, sòls i cobertes, amb camions disponibles que no s'utilitzen a la seva capacitat màxima. Aquests sistemes analitzen les dimensions de tots els elements, on han d'anar i quan han d'arribar. Quan es combinen amb programes informàtics que planifiquen múltiples parades al llarg d'una ruta, podem agrupar entregues que estiguin geogràficament properes. Aquest mètode sol aconseguir un ús del 93 al 95 per cent de cada remolc en circulació. Què significa això per als resultats econòmics? Observem aproximadament 22 milles menys recorregudes en buit en total i una reducció d'aproximadament el 15 per cent de la contaminació derivada del transport respecte als mètodes antics. I si durant el transport succeeix alguna cosa inesperada, com ara un canvi sobtat en els permisos d'accés als llocs de construcció o bé arriba un encàrrec d'emergència, el nostre sistema s'ajusta en temps real, mantenint al mateix temps tots els estàndards de seguretat requerits i les expectatives dels clients.

Estandarditzar i consolidar els enviaments de cases modulars per maximitzar l'eficiència

Aplicar un disseny en paquet pla i l'estandardització de components per reduir el volum d'enviaments fins a un 35 % (NAHB 2023)

L’enfocament de disseny en paquet pla converteix mòduls voluminosos en panells compactes que s’ajunten com a peces d’un trencaclosques dins dels remolcs, optimitzant així l’ús de l’espai. Els connectors estandarditzats, els perfils estructurals uniformes i les seccions de paret homogènies en diferents projectes ajuden a reduir significativament el volum d’enviaments. L’Associació Nacional de Constructors d’Habitatges va informar, en l’estudi logístic del 2023, que això pot reduir les necessitats de transport aproximadament un 35 %. Tot i que aquests panells es desmunten per al transport, l’enginyeria de precisió assegura que tot romangui estructuralment estable quan es tornen a muntar. Caixes especials dissenyades per ser reutilitzades acceleren els temps de càrrega als llocs de treball, alhora que protegeixen els components durant el transport. Com a resultat, les empreses observen una reducció dels costos de transport d’aproximadament un 28 % per peu quadrat de producte acabat. I com que es consumeix menys combustible per transportar materials, les emissions de diòxid de carboni també disminueixen en consonància amb aquestes estalvies.

Implementar la consolidació d'enviaments entre projectes per maximitzar l'ocupació del remolc i eliminar les càrregues parcials per a cases modulars

Quan les empreses constructores utilitzen sistemes centralitzats de distribució, poden gestionar enviaments des de molts llocs diferents al mateix temps. Penseu, per exemple, en combinar els panells de paret necessaris per a una escola nova amb les cerces de sostre per a un projecte hospitalari, a més dels mòduls interiors per a residències per a persones majors. Tots aquests materials s’organitzen dins d’àrees específiques de radi de 320 quilòmetres (200 milles). El sistema digital d’emparellament troba les millors combinacions possibles a mesura que es van produint els fets, assegurant que les entregues urgents tinguin prioritat i maximitzant l’ocupació de la carrosseria dels camions fins a un 98 % aproximadament. Aquest enfocament evita allò que els professionals del sector anomenen «transport en buit», quan els camions circulen només parcialment carregats. Segons una recerca de Freightos de l’any passat, en aquestes situacions l’espai buit suposa un malbaratament d’aproximadament el 42 % de la superfície de càrrega. Què significa això pràcticament? Els projectes de construcció solen veure com les seves despeses de transport disminueixen entre un 19 % i un 27 %. A més, hi ha menys camions a la carretera en general, fins i tot una reducció d’fins al 31 %. Menys trànsit implica un millor flux per a la resta d’usuaris i ajuda a complir aquelles metes verdes que molts ajuntaments han estat promovint recentment.

Atenuar la volatilitat reguladora i de mercat en la logística de cases modulars

Prevenir les tarifes per permisos d'enviaments sobredimensionats i els retards de conformitat mitjançant la cartografiació per jurisdicció i el permís digital per al transport de cases modulars

El trasllat de cases modulars sovint troba aquelles molestes normatives sobre vehicles sobredimensionats/sobrecarregats, especialment quan es tracta d'edificis de segon pis o d'aquelles sofisticades unitats MEP que ja venen instal·lades prèviament. Les empreses més avançades ara mapegen amb antelació les jurisdiccions mitjançant programari especialitzat que destaca què requereix cada estat en matèria de permisos, quins ponts no es poden creuar, els tancaments temporals de carreteres i si calen escortes policials abans fins i tot de carregar el camió. Quan aquest procés es combina amb sistemes en línia de sol·licitud de permisos aprovats per la FMCSA, tot el procés de sol·licitud es completa automàticament, s’envia i es pot fer un seguiment mentre avança pel sistema. Allò que abans trigava setmanes ara, la majoria de vegades, triga menys de tres dies. I reconeguem-ho: ningú no vol pagar uns 7.500 $ en multes per infringir les normatives del DOT, com va passar l’any passat, segons el seu informe de 2023. A més, ningú no té temps per als retards d’un mes que es produeixen quan les empreses intenten resoldre problemes després que ja hagin ocorregut a la carretera.

Cobertura contra augments sobtats de les tarifes de transport i interrupcions de la cadena d’aprovisionament mitjançant contractes logístics a termini i existències tampó estratègiques per a components de cases modulars

Els costos especialitzats de transport modular tendeixen a augmentar aproximadament un 40 % quan arriba el pic de la temporada de construcció o quan els ports es congestionen. Les empreses que signen acords logístics anticipats amb transportistes verificats sis a dotze mesos abans asseguren les seves necessitats i preus de transport, cosa que les protegeix contra aquestes fluctuacions de mercat imprevisibles que tots detestem. Al mateix temps, mantenir existències d’elements essencials per a la construcció, com ara bigues fabricades, panells estructurals aïllants i revestiments impermeables, als magatzems locals ajuda a evitar aturades de producció costoses degudes a retards en les entregues. Aquest enfocament de dues vessants funciona especialment bé per a articles que triguen molt a obtenir-se i que realment no es poden substituir ràpidament. I encara millora més quan les empreses diversifiquen els seus proveïdors a diferents zones de l’Amèrica del Nord. D’aquesta manera, no queden totalment exposades si es produeix un problema local, ja sigui una tempesta excepcional que paralitzi les operacions o treballadors que deixen el seu lloc de feina per motius de conflictes.