Hvordan redusere logistikkostnadene for modulære hus?

Optimaliser transportruter og utnyttelse av transportflåten for levering av modulære hus

Bruk GPS og IoT-aktivert sanntidsruteoptimalisering for å redusere drivstofforbruk og ventetid

Når GPS-systemer arbeider sammen med IoT-teknologi, kan de optimere leveringsruter for modulære boliger i sanntid. Disse systemene justerer kontinuerlig rutene basert på trafikkmak, stengte veier og til og med endringer i værmønstre. Selskaper som implementerer denne teknologien sparer vanligvis rundt 12 % på drivstoffkostnader og får sine lastebiler til destinasjonene omtrent 18 % raskere, ifølge ATRIs nyeste tall fra 2023. Evnen til å reagere så raskt betyr at de fleste leveranser kommer fram i tide over 94 % av gangene. Klienter begynner å stole mer på disse selskapene fordi sendingene ankommer når det er lovet. I tillegg hjelper all den dataen som samles inn fra kjøretøyene med å forutsi når vedlikehold kan være nødvendig, før faktiske svikt inntreffer.

Forbedre utnyttelsen av flåten med dynamisk lasttilordning og planlegging av flere stopp for modulære boligenheter

Smarte matchingsystemer kobler sammen ulike deler av modulære boliger, som vegger, gulv og tak, med tilgjengelige lastebiler som ikke utnyttes fullt ut. Disse systemene vurderer størrelsen på alt, hvor det må leveres og når det må ankomme. Når de kombineres med dataprogrammer som planlegger flere stopp langs en rute, kan vi gruppere sammen leveranser som ligger geografisk nær hverandre. Denne metoden oppnår vanligvis en utnyttelse på ca. 93–95 prosent av hver trailer på veien. Hva betyr dette for resultatet? Vi ser en reduksjon på ca. 22 tomme kilometer totalt, samt ca. 15 prosent mindre forurensning fra transport i forhold til eldre metoder. Og hvis noe uventet skjer under transporten – for eksempel en plutselig endring i adgangstillatelser på byggeplasser eller en nødordre som kommer inn – justerer vårt system seg i sanntid, samtidig som alle påkrevde sikkerhetsstandarder og kundens forventninger opprettholdes.

Standardiser og konsolider modulære husfraktforsendelser for å maksimere effektiviteten

Bruk flatpakkningsdesign og standardisering av komponenter for å redusere fraktvolumet med opptil 35 % (NAHB 2023)

Tilnærmingen med flatpakket design gjør at voluminøse moduler blir til kompakte paneler som passer sammen som puslespillbrikker inne i lastebiler, noe som gir bedre utnyttelse av plass. Standardiserte koblingspunkter, konsekvente rammeprofiler og jevne veggseksjoner på tvers av ulike prosjekter hjelper til å redusere fraktvolumene betydelig. Den nasjonale foreningen for boligbyggere rapporterte i sin logistikkstudie fra 2023 at dette kan redusere transportbehovet med omtrent 35 %. Selv om disse panelene demonteres for transport, sikrer presisjonskonstruksjon at alt forblir strukturelt stabilt når det settes sammen igjen. Spesielle kasser som er designet for gjenbruk akselererer lastingiden på byggeplasser samtidig som komponentene beskyttes under transport. Som resultat ser bedrifter en reduksjon i fraktkostnader på ca. 28 % per kvadratfot ferdig produkt. Og siden mindre drivstoff forbrennes under transport av materialer, reduseres også karbondioksidutslippene i tråd med disse besparelsene.

Implementer kryssprosjekt-sammenslåing av sendinger for å maksimere lasterommet i trailer og eliminere delvis lastede transportmidler for modulære hus

Når byggebedrifter bruker sentraliserte fordelingssystemer, kan de håndtere fraktforsendelser fra mange ulike byggeplasser samtidig. Tenk på å kombinere veggpaneler som trengs for en ny skole med takstagger for et sykehusprosjekt samt innredningsmoduler for eldreboliger. Alle disse materialene organiseres innenfor bestemte områder med en radius på 320 kilometer. Det digitale matchingsystemet finner de beste mulige kombinasjonene i sanntid, slik at akutte leveranser prioriteres, mens lasterommet i trailere maksimeres til omtrent 98 %. Denne fremgangsmåten eliminerer det som bransjen kaller «luftfrakt», der lastebiler kun frakter delvis last. Ifølge Freightos’ forskning fra i fjor går omtrent 42 % av lasterommet spild i slike situasjoner. Hva betyr dette i praksis? Byggeprosjekter opplever typisk en reduksjon i transportkostnader på mellom 19 % og 27 %. I tillegg reduseres antallet lastebiler på veiene totalt sett, noen ganger med opptil 31 %. Mindre trafikk betyr bedre trafikkflyt for alle andre og bidrar til å nå de miljømålene som mange kommuner har satt de siste årene.

Redusere reguleringss- og markedsvolatilitet i logistikken for modulære hus

Forebygg gebyrer for overdimensjonerte transporttillatelser og etterlevelsesforsinkelser gjennom kartlegging av jurisdiksjoner og digital behandling av tillatelser for transport av modulære hus

Flytting av modulære boliger støter ofte på de irriterende reglene for overdimensjonerte/overvektige transportmidler, spesielt ved bygging av andre etasjer eller de avanserte MEP-modulene som leveres formonterte. Smarte selskaper kartlegger nå i forkant hvilke jurisdiksjoner som gjelder, ved hjelp av spesialisert programvare som viser hvilke tillatelser hver stat krever, hvilke broer som ikke kan brukes, sesongbetingede veistenginger og om politi eskorte er nødvendig – allerede før lastebilen lastes. Når dette kombineres med nettbaserte tillatelsessystemer godkjent av FMCSA, fylles hele søknadsprosessen automatisk ut, sendes videre og overvåkes under behandlingen i systemet. Det som tidligere tok uker, tar nå i de fleste tilfellene mindre enn tre dager. Og la oss være ærlige: ingen ønsker å betale rundt 7 500 dollar i boter for å bryte DOT-reglene, slik som skjedde i fjor ifølge deres rapport fra 2023. I tillegg har ingen tid til de månedlange forsinkelsene som oppstår når selskaper prøver å rette opp problemer etter at de allerede har oppstått på veien.

Verne seg mot svingninger i fraktpriser og forstyrrelser i forsyningskjeden ved å bruke fremadrettede logistikkontrakter og strategisk bufferlager for modulære huskomponenter

Specialiserte modulære fraktomkostninger har en tendens til å øke med omtrent 40 prosent når byggesesongen når sitt høydepunkt eller havnene blir overbelastet. Selskaper som inngår fremtidige logistikkavtaler med forhåndsgodkjente transportører seks til tolv måneder i forveien sikrer seg både transportbehovet og prisene, noe som beskytter mot de uforutsigbare markedsutsvingene som vi alle avskyr. Samtidig hjelper det å holde lagerbeholdninger av viktige byggematerialer – som konstruerte bjelker, strukturelle isolerpaneler og værbeskyttende kledning – på lokale lager til å unngå kostbare produksjonsstanser som følge av leveringsforsinkelser. Denne tosidige strategien fungerer spesielt godt for varer som tar ekstremt lang tid å skaffe og som ikke lett kan erstattes på kort varsel. Og det blir enda bedre når selskaper spreder leverandørene sine over ulike deler av Nord-Amerika. På den måten unngår de å være sårbare hvis noe går galt lokalt, enten det er en ekstrem værhendelse som stenger ned drift eller arbeidere som trekker seg fra jobben på grunn av konflikter.