Kuidas vähendada modulaarsete majade logistikakulusid?

Optimeerige modulaarsete majade tarnimiseks kasutatavaid transportmarsruute ja autoveo kasutust

Kasutage GPS-i ja IoT-ga võimaldatud reaalajas marsruutide optimeerimist kütuse- ja ooteaegade vähendamiseks

Kui GPS-süsteemid töötavad koos IoT-tehnoloogiaga, saavad nad optimeerida modulaarsete majade tarnete marsruute reaalajas. Need süsteemid kohandavad pidevalt marsruute liiklusummikutega, suletud teedega ja isegi muutuvate ilmastikuoludega. Ettevõtted, kes selle tehnoloogia rakendavad, säästavad tavaliselt umbes 12% kütusekuludes ja jõuavad oma veokitega sihtkohtadesse umbes 18% kiiremini – seda näitavad ATRI 2023. aasta viimased andmed. Võime nii kiiresti reageerida tähendab, et enamik tarneid jõuab tähtaegselt üle 94% juhtudest. Kliendid hakkavad neile ettevõtetele rohkem usaldust omama, sest kaubad saabuvad just siis, kui lubatud. Lisaks aitab kogutud andmete hulk autodest ennustada hooldusvajadust enne tegelikke rikeid.

Parandage autoveo kasutust dünaamilise laadimispaarituse ja mitmepunktilise sõiduplaaniga modulaarsete majade ühikute jaoks

Targad sobitussüsteemid ühendavad modulaarsete majade erinevaid osi – nagu seinad, põrandad ja katud – saadaolevate kaubikutega, mida ei kasutata täielikult. Need süsteemid analüüsivad kogu ülekantava kauba suurust, sihtkohta ja soovitud kohalejõudmise aega. Kui neid kombinereerida arvutiprogrammidega, mis planeerivad marsruudil mitme peatuse, saame koondada geograafiliselt lähedaselt asuvaid tarnimisi. Selle meetodi abil saavutatakse tavaliselt iga teel oleva traileri kasutusastme 93–95 protsenti. Mida see tähendab finantsküljelt? Kokku sõidetakse umbes 22 miili vähem tühi tee ja transpordist pärinev saaste on umbes 15 protsenti väiksem kui vanemate meetodite puhul. Kui aga teel tekib ootamatu olukord – näiteks ehitusplatsil juurdepääsu õiguste äkiline muutumine või saabub kiirkorraldus – kohandab meie süsteem oma tegevust reaalajas, säilitades samas kõik nõutavad ohutusstandardid ja klientide ootused.

Standardiseerige ja konsolideerige modulaarsete majade saatmised, et maksimeerida tõhusust

Kasutage tasapinnase pakkimise disaini ja komponentide standardiseerimist, et vähendada saadetiste mahus kuni 35% (NAHB 2023)

Plokkide kujulise pakendamise lähenemisviis muudab mahukad moodulid kompaktseteks paneelideks, mis sobivad kokku nagu püssilauapalad traileritesse, kasutades ruumi tõhusamalt. Standardiseeritud ühendused, ühtlased raamiprofiilid ja erinevate projektide puhul ühtlased seinasektsioonid aitavad oluliselt vähendada transpordimahtusid. Rahvusliku koduehitajate ühingute liit teatas oma 2023. aasta logistika-uuringus, et see võib vähendada transpordivajadust umbes 35%. Kuigi need paneelid transportimiseks lahti võetakse, säilitab täpsusinseneritöö kogu konstruktsiooni stabiilsuse nende uuesti kokkupanemisel. Erilised taaskasutatavad kastid kiirendavad töökohtadel laadimist ning tagavad komponentide turvalisuse transpordi ajal. Tulemuseks on, et ettevõtted näevad saadud valmisprodukti ruutmeetrile langevaid veokulu umbes 28%. Samuti väheneb materjalide transpordil kulutatav kütus ning seega ka süsinikdioksiidi heited vastavalt neile säästudele.

Modulaarsete majade puhul rakendada ristprojektne saadetiste konsolideerimine, et maksimeerida traileri ruumala ja vältida osalisi laadimisi

Kui ehitusettevõtted kasutavad keskset saatmismärgistussüsteemi, saavad nad korraga hallata saadetisi mitmetelt erinevatelt objektidelt. Mõelge näiteks uue kooli jaoks vajalike seinaelementide, haiglaehituse jaoks vajalike katusekinnitusstruktuuride ning vanemate elamiseks mõeldud sisemoodulite kombineerimisele. Kõik need materjalid organiseeritakse kindlates 320 km raadiusega piirkondades. Digitaalne sobitusüsteem leiab parimad võimalikud kombinatsioonid reaalajas, tagades, et kiireimad tarneid toimetatakse esimesena, samas kui konteinerite ruum kasutatakse ligikaudu 98% ulatuses täielikult. See lähenemisviis takistab seda, mida tööstus ringkonnas nimetatakse „õhutranspordiks“, st olukorda, kus veoautod vedavad ainult osaliselt täidetud laadungut. Freightos’ eelmise aasta uuringute kohaselt kaotatakse sellistes olukordades umbes 42% kogu laadumisruumist. Mida see praktikas tähendab? Ehitusprojektidel vähenevad tavaliselt transpordikulud 19–27% võrra. Lisaks sõidab teedel kokku vähem veoautosid – mõnikord kuni 31% võrra. Vähem liiklust tähendab paremat liikumisvoolu kõigile teistele ja aitab saavutada neid rohelisi eesmärke, mille poole paljud omavalitsused viimati on pürginud.

Vähendage regulaatorset ja turu volatiilsust modulaarsete majade logistikas

Ennetage üleliialiste suuruste lubade tasusid ja vastavusviivitusi piirkondliku kaardistamise ja digitaalsete lubade kaudu modulaarsete majade veo korral

Modulaarsete kodude liigutamine puutub sageli kokku neid tüütu üleliialiselt suurte/üleliialiselt raskete sõidukite reeglitega, eriti siis, kui tegu on teise korruse ehitustega või eelinstallitud MEP-poodidega. Tänapäevased targad ettevõtted kaardistavad eelnevalt jurisdiktsioonid spetsiaalse tarkvara abil, mis näitab, milliseid lubasid iga osariik nõuab, milliste sildade läbimine on keelatud, millised maanteed on hooajaliselt suletud ja kas enne laadimist sõidukisse on vaja politseikaitset. Kui seda süsteemi ühendada FMCSA poolt heakskiidetud elektrooniliste lubade andmise süsteemidega, täidetakse kogu taotlusprotsess automaatselt, saadetakse edasi ja jälgitakse selle läbimist süsteemis. See, mis varem võttis nädalaid, võtab nüüd enamasti vähem kui kolm päeva. Ja tõde on see, et keegi ei taha maksma umbes 7500 dollarit trahve DOT-i eeskirjade rikkumise eest, nagu toimus eelmisel aastal nende 2023. aasta aruandes. Lisaks ei ole kellegil aega kuu pikkust viivitust, mis tekib siis, kui ettevõtted proovivad parandada probleeme pärast seda, kui need juba teel on ilmnenud.

Kauba- ja transporditasemete tõusude ning tarneahela katkestuste ohjeldamiseks kasutada edasitellimuste põhjal sõlmitavaid logistikalepinguid ja strateegilist varu-inventuuri moodulmaja komponentide jaoks

Spetsialiseerunud modulaarsete veokute vedukulud tõusevad tavaliselt umbes 40 protsenti, kui ehitusperiood saavutab tipptaseme või sadamad on ülekoormatud. Ettevõtted, kes sõlmivad edasi suunatud logistikalepinguid kontrollitud vedajatega kuus kuni kaksteist kuud ette, tagavad oma transpordivajadused ja hinnad, mis kaitseb neid kõigil meile tüütutel, ennustamatutel turumuutustel. Samal ajal aitab oluliste ehitusmaterjalide, näiteks insenerjoogide, struktuursete soojusisolatsioonpaneelide ja vihmakindla kattede varude hoidmine kohalikes ladudes vältida kulukaid tootmisseisakuid tarnete viivituste tõttu. See kaheharuline lähenemisviis toimib eriti hästi selliste kaupade puhul, mille allika leidmine võtab väga kaua ja mida ei saa kiiresti asendada. Ja see muutub veelgi paremaks, kui ettevõtted laiendavad oma tarnijate võrgustikku erinevatesse Põhja-Ameerika osadesse. Sel viisil ei ole nad kohaliku probleemi korral, olgu see siis äärmuslik ilmastikunähtus, mis peatab tegevuse, või töötajate streik töösuhteprobleemide tõttu, täiesti kaitstumata.