Wie lassen sich die Logistikkosten für Modulhäuser senken?

Transportrouten und Fahrzeugauslastung für Lieferungen von Modulhäusern optimieren

Nutzen Sie GPS- und IoT-gestützte Echtzeit-Routenoptimierung, um Kraftstoffverbrauch und Standzeiten zu senken

Wenn GPS-Systeme zusammen mit IoT-Technologie arbeiten, können sie die Lieferwege für Modulhäuser in Echtzeit optimieren. Diese Systeme passen die Routen ständig anhand von Staus, gesperrten Straßen und sogar sich ändernden Wetterbedingungen an. Unternehmen, die diese Technologie einsetzen, sparen laut den jüngsten Zahlen der ATRI aus dem Jahr 2023 durchschnittlich rund 12 % bei den Kraftstoffkosten und erreichen ihre Zielorte mit ihren Lastkraftwagen etwa 18 % schneller. Die Fähigkeit, so schnell zu reagieren, bedeutet, dass die meisten Lieferungen über 94 % der Zeit pünktlich eintreffen. Kunden beginnen, diesen Unternehmen mehr zu vertrauen, da Sendungen genau dann eintreffen, wenn dies zugesagt wurde. Zudem hilft all die von den Fahrzeugen erfasste Daten dabei, Wartungsbedarf vor Ausfällen vorherzusagen.

Steigern Sie die Flutzutilisierung durch dynamische Lastzuordnung und Mehrstoppsplanung für Modulhauseinheiten

Intelligente Zuordnungssysteme verbinden verschiedene Komponenten modularer Häuser – wie Wände, Böden und Dächer – mit verfügbaren Lastkraftwagen, die derzeit nicht voll ausgelastet sind. Diese Systeme berücksichtigen dabei die Größe der einzelnen Elemente, ihren Zielort sowie den erforderlichen Zeitpunkt der Lieferung. In Kombination mit computergestützten Routenplanungsprogrammen, die mehrere Zwischenstopps entlang einer Strecke berücksichtigen, können wir Lieferungen räumlich benachbarter Standorte bündeln. Mit dieser Methode wird typischerweise eine Auslastung von rund 93 bis 95 Prozent pro Anhänger erreicht. Was bedeutet das für die Gewinn- und Verlustrechnung? Insgesamt fahren wir etwa 22 Meilen weniger leer und verursachen rund 15 Prozent weniger Transportemissionen als bei älteren Methoden. Und falls während des Transports etwas Unerwartetes eintritt – beispielsweise eine plötzliche Änderung der Zutrittsberechtigung auf Baustellen oder eine dringende Nachbestellung – passt sich unser System in Echtzeit an, ohne dabei die vorgeschriebenen Sicherheitsstandards oder die Erwartungen unserer Kunden zu beeinträchtigen.

Standardisierung und Konsolidierung von Modulhaus-Lieferungen zur Maximierung der Effizienz

Anwendung eines Flachpack-Designs und einer Komponentenstandardisierung, um das Versandvolumen um bis zu 35 % zu reduzieren (NAHB 2023)

Der Flat-Pack-Designansatz verwandelt sperrige Module in kompakte Paneele, die wie Puzzleteile innerhalb von Anhängern ineinanderpassen und so den verfügbaren Raum effizienter nutzen. Standardisierte Steckverbinder, einheitliche Rahmenprofile und konsistente Wandabschnitte über verschiedene Projekte hinweg tragen erheblich zur Reduzierung des Versandvolumens bei. Der National Association of Home Builders zufolge kann dies – laut ihrer Logistikstudie 2023 – den Transportbedarf um rund 35 % senken. Obwohl diese Paneele für den Transport zerlegt werden, gewährleistet eine präzise Konstruktion trotzdem ihre strukturelle Integrität beim Wiederaufbau. Speziell für mehrfache Verwendung konzipierte Transportkisten beschleunigen das Be- und Entladen auf Baustellen und schützen die Komponenten während des Transports. Dadurch sinken die Frachtkosten pro Quadratfuß fertiggestellten Produkts um rund 28 %. Und da weniger Kraftstoff für den Transport der Materialien verbraucht wird, verringern sich auch die Kohlendioxidemissionen entsprechend diesen Einsparungen.

Implementierung einer konsolidierten Versandabwicklung über Projekte hinweg, um das Laderaumvolumen des Aufliegers maximal auszunutzen und Teilbeladungen bei Modulhäusern zu vermeiden

Wenn Bauunternehmen zentralisierte Dispositionssysteme einsetzen, können sie Sendungen von zahlreichen verschiedenen Baustellen gleichzeitig steuern. Stellen Sie sich vor, dass Wandpaneele für eine neue Schule mit Dachbindern für ein Krankenhausprojekt sowie Inneneinheiten für Seniorenwohnanlagen kombiniert werden. All diese Materialien werden innerhalb bestimmter Regionen mit einem Radius von 320 km organisiert. Das digitale Zuordnungssystem ermittelt in Echtzeit die bestmöglichen Kombinationen und stellt sicher, dass dringliche Lieferungen priorisiert werden, während der Laderaum der Auflieger zu etwa 98 % ausgenutzt wird. Dieser Ansatz verhindert das sogenannte „Luftverfrachten“, bei dem Lkw nur teilweise beladen sind. Laut einer Studie von Freightos aus dem vergangenen Jahr gehen bei solchen Szenarien rund 42 % des Ladeflächen-Volumens verloren. Was bedeutet das praktisch? Bei Bauprojekten sinken die Transportkosten typischerweise um 19 % bis 27 %. Zudem verkehren insgesamt weniger Lkw auf den Straßen – teils sogar bis zu 31 % weniger. Weniger Verkehr bedeutet einen besseren Verkehrsfluss für alle anderen und trägt dazu bei, die ökologischen Zielvorgaben zu erreichen, die viele Kommunen in jüngster Zeit verstärkt verfolgen.

Regulatorische und marktbedingte Volatilität in der Logistik modularer Häuser mindern

Gebühren für Sondergenehmigungen und Compliance-Verzögerungen durch behördliche Kartierung und digitale Genehmigungsverfahren für den Transport modularer Häuser vorbeugen

Der Transport modularer Häuser stößt häufig auf jene lästigen Vorschriften für überdimensionale/überlastete Fahrzeuge, insbesondere bei Gebäuden mit einer zweiten Etage oder bei den anspruchsvollen, vormontierten MEP-Modulen (Mechanical, Electrical, Plumbing). Fortschrittliche Unternehmen kartieren heute im Voraus die zuständigen Behörden mithilfe spezialisierter Software, die für jeden Bundesstaat aufzeigt, welche Genehmigungen erforderlich sind, welche Brücken nicht befahren werden dürfen, ob saisonale Straßensperrungen bestehen und ob bereits vor dem Verladen des Lastwagens Polizeibegleitung notwendig ist. In Kombination mit von der FMCSA zugelassenen Online-Genehmigungssystemen wird der gesamte Antragsprozess automatisch ausgefüllt, versandt und während der Bearbeitung im System verfolgt. Was früher wochenlang dauerte, benötigt heutzutage in den meisten Fällen weniger als drei Tage. Und ehrlich gesagt möchte niemand rund 7.500 US-Dollar Bußgelder zahlen, weil man gegen DOT-Vorschriften verstoßen hat – wie im Bericht des Jahres 2023 dokumentiert wurde. Zudem hat niemand Zeit für monatelange Verzögerungen, die entstehen, wenn Unternehmen versuchen, Probleme zu beheben, nachdem diese bereits unterwegs aufgetreten sind.

Absicherung gegen Spitzenschwankungen bei Frachtraten und Lieferkettenstörungen mittels Forward-Logistikverträgen und strategischen Pufferbeständen für Komponenten modularer Häuser

Die Frachtkosten für spezialisierte, modulare Transportdienstleistungen steigen in der Regel um rund 40 Prozent, sobald die Bauzeit ihren Höhepunkt erreicht oder Häfen überlastet sind. Unternehmen, die sechs bis zwölf Monate im Voraus langfristige Logistikverträge mit geprüften Spediteuren abschließen, sichern sich sowohl ihre Transportkapazitäten als auch die Preise und schützen sich damit vor diesen unvorhersehbaren Marktschwankungen, die wir alle verabscheuen. Gleichzeitig hilft die Lagerhaltung wesentlicher Baumaterialien – wie z. B. konstruktiver Holzträger, struktureller Dämmplatten und wetterfester Verkleidungen – in lokalen Lagern, kostspielige Produktionsausfälle aufgrund von Lieferverzögerungen zu vermeiden. Dieser zweigleisige Ansatz funktioniert besonders gut bei Artikeln, deren Beschaffung extrem lange dauert und die sich nicht rasch durch Alternativen ersetzen lassen. Noch effektiver wird die Strategie, wenn Unternehmen ihre Lieferanten über verschiedene Regionen Nordamerikas verteilen: So sind sie nicht wehrlos, falls lokal etwas schiefgeht – sei es ein Unwetter, das den Betrieb lahmlegt, oder Streiks von Mitarbeitern infolge von Arbeitskonflikten.