Hvordan reduceres logistikomkostningerne for modulhuse?

Optimer transportruter og udnyttelse af køretøjsflåden til levering af modulære huse

Udnyt GPS og IoT-aktiveret, realtidsbaseret ruteoptimering til at reducere brændstofforbrug og ventetid

Når GPS-systemer arbejder sammen med IoT-teknologi, kan de optimere leveringsruter for modulære huse i realtid. Disse systemer justerer konstant ruterne ud fra trafikmacer, lukkede veje og endda ændringer i vejrforholdene. Virksomheder, der implementerer denne teknologi, sparer typisk omkring 12 % på brændstomkostninger og får deres lastbiler til destinationen ca. 18 % hurtigere, ifølge ATRIs seneste tal fra 2023. Evnen til at reagere så hurtigt betyder, at de fleste leveringer ankommer til tiden over 94 % af gangene. Kunderne begynder at have mere tillid til disse virksomheder, fordi sendelserne ankommer, når det er lovet. Desuden hjælper alle de data, der indsamles fra køretøjerne, med at forudsige, hvornår vedligeholdelse måske er nødvendig, inden der opstår faktiske fejl.

Forbedr udnyttelsen af flåden med dynamisk lasttilpasning og planlægning af flere stop for modulære husenheder

Smarte matchningssystemer forbinder forskellige dele af modulære huse – såsom vægge, gulve og tage – med tilgængelige lastbiler, der ikke udnyttes fuldt ud. Disse systemer analyserer størrelsen på alle komponenter, hvor de skal hen og hvornår de skal ankomme. Når de kombineres med computerprogrammer, der planlægger flere stop langs en rute, kan vi gruppere leveringer, der ligger geografisk tæt på hinanden. Denne metode opnår typisk en udnyttelse på ca. 93–95 procent af hver trailer under transport. Hvad betyder dette for resultatet? Vi ser i alt ca. 22 færre tomkørselskilometer og cirka 15 procent mindre forurening fra transport end ældre metoder gav os. Og hvis der sker noget uventet under transporten – f.eks. en pludselig ændring i adgangstilladelserne på byggepladserne eller en nødordre kommer ind – justerer vores system sig dynamisk i realtid, mens alle krævede sikkerhedsstandarder og kundens forventninger stadig overholdes.

Standardiser og konsoliderer forsendelser af modulære huse for at maksimere effektiviteten

Anvend fladpakke-design og komponentstandardisering for at reducere fragtvolumen med op til 35 % (NAHB 2023)

Tilgangen med fladpakke-design omdanner voluminøse moduler til kompakte paneler, der passer sammen som puslespilsdele indeni trailere, hvilket giver en bedre udnyttelse af pladsen. Standardiserede forbindelsesdele, ens rammeprofiler og ens vægsektioner på tværs af forskellige projekter hjælper betydeligt med at reducere fragtvolumenerne. National Association of Home Builders rapporterede i deres logistikstudie fra 2023, at dette kan reducere transportbehovet med omkring 35 %. Selvom disse paneler adskilles til transport, sikrer præcisionskonstruktion, at alt forbliver strukturelt solidt, når det samles igen. Specielle genbrugsdesignede kasser forkorter lastetiderne på byggepladserne, mens de samtidig beskytter komponenterne under transport. Som resultat oplever virksomhederne en reduktion af fragtomkostningerne på cirka 28 % pr. kvadratfod færdigprodukt. Og da der brændes mindre brændstof til transport af materialer, falder også udledningen af kuldioxid i takt med disse besparelser.

Implementer tværgående samling af forsendelser mellem projekter for at maksimere trailerens volumen og undgå delvise laster til modulære huse

Når byggevirksomheder bruger centraliserede dispatch-systemer, kan de håndtere fragter fra mange forskellige byggepladser samtidigt. Tænk på at kombinere vægpaneler til en ny skole med tagkonstruktioner til et hospitalsprojekt samt indvendige moduler til ældreboliger. Alle disse materialer organiseres inden for bestemte områder med en radius på 320 km. Det digitale matchningssystem finder de bedst mulige kombinationer i realtid, så der sikres, at akutte leverancer prioriteres, samtidig med at trailerrummet udnyttes optimalt – op til ca. 98 %. Denne fremgangsmåde undgår det, som branchen kalder »lufttransport«, hvor lastbiler kun kører med delvise laster. Ifølge Freightos' undersøgelse fra sidste år går ca. 42 % af lastarealet til spilde i sådanne situationer. Hvad betyder det praktisk? Byggeprojekter oplever typisk en reduktion i transportomkostninger på mellem 19 % og 27 %. Derudover køres der færre lastbiler overhovedet – nogle gange op til 31 % færre. Mindre trafik betyder bedre trafikstrøm for alle andre og bidrager til at opfylde de grønne mål, som mange kommuner har sat sig i senere tid.

Reducer regulativ og markedsrelateret volatilitet i logistikken for modulære huse

Forudse gebyrer for transport af overdimensionerede køretøjer og efterlevningsforsinkelser ved hjælp af jurisdiktionel kortlægning og digital tilladelsesbehandling til transport af modulære huse

Flytning af modulære huse støder ofte på de irriterende regler for overdimensionerede/overvægtige køretøjer, især når der er tale om bygninger med anden etage eller de avancerede MEP-moduler, der leveres forudmonteret. Intelligente virksomheder kortlægger nu i forvejen de enkelte myndighedsområder ved hjælp af specialiseret software, som fremhæver, hvilke tilladelser der kræves i hver enkelt stat, hvilke broer der ikke må passeres, sæsonbetingede vejspærringer samt om politiets eskorte er påkrævet, endda før lastningen af lastbilen er påbegyndt. I kombination med online-tilladelsessystemer, der er godkendt af FMCSA, udfyldes hele ansøgningsprocessen automatisk, sendes videre og overvåges undervejs i systemet. Det, der tidligere tog uger, tager nu i de fleste tilfælde mindre end tre dage. Og lad os være ærlige: Ingen ønsker at betale omkring 7.500 USD i bøder for overtrædelse af DOT-reglerne – ligesom det skete sidste år ifølge deres rapport fra 2023. Desuden har ingen tid til de månedlange forsinkelser, der opstår, når virksomheder forsøger at løse problemer efter, at de allerede er opstået under transporten.

Hedgning mod stigninger i fragtrater og forsyningskædedisruptioner ved hjælp af fremadrettede logistikaftaler og strategisk bufferlager for modulære huskomponenter

Specialiserede modulære fragtomkostninger har tendens til at stige med omkring 40 procent, når byggesæsonen når sit højdepunkt eller havne bliver overbelastede. Virksomheder, der indgår fremadrettede logistikaftaler med forudgående godkendte transportører seks til tolv måneder i forvejen, sikrer sig både deres transportbehov og -priser, hvilket beskytter mod de uforudsigelige markedssvingninger, som vi alle hader. Samtidig hjælper det med at undgå kostbare produktionsstop på grund af leveringsforsinkelser, hvis der opbevares lager af væsentlige byggematerialer – såsom konstruerede bjælker, strukturelle isolerende paneler og vejrbeskyttende beklædning – på lokale lagre. Denne tostrengete strategi fungerer særligt godt for varer, der tager ekstremt lang tid at skaffe og ikke kan erstattes hurtigt. Og det bliver endnu bedre, når virksomheder spreder deres leverandører ud over forskellige dele af Nordamerika. På den måde er de ikke ude på is, hvis der sker noget lokalt forkert – enten et ekstremt vejrforhold, der lukker driftsmulighederne, eller arbejdstagere, der går fra jobbet på grund af konflikter.